Главен цилиндър на съединител с отлично качество JXVKD 04311-20050 за автомобил
| Гаранция | Една година |
| MOQ | 100 комплекта |
| Опаковане | Неутрална опаковка или персонализиран цвят според нуждите ви |
| приложение | кола |
| проба | Безплатно |
| цвят | персонализирайте |
| Място на произход | Zhejiang Китай |
| Марка | JXVKD |
1. Отстранете скобата за заключване.Отстранете фиксиращия щифт на тласкащия прът и тласкащия прът;
2. Разкачете скобата на маркуча от главната помпа.Изключете маркуча на главната помпа;
3. Отстранете тръбата на главната помпа.Свалете гайката на главната помпа на съединителя;
4. Разглобете главната помпа на съединителя и монтирайте нова главна помпа.
Завъртете обезвъздушителния болт на подпомпата нагоре, разхлабете обезвъздушителния болт, натиснете буталото на подпомпата навътре, за да накарате въздуха в подпомпата да прелее, и заключете обезвъздушителния болт.
Обърнете внимание, че е най-добре да не използвате метода на педала за изтощаване преди това.Ако просто смените кожената чаша, трябва да инсталирате кожената чаша на буталото на другата подпомпа предварително.След като извадите повреденото бутало, бързо монтирайте новото.
Обърнете внимание, че когато сваляте и монтирате буталото, портът на помпата трябва да е обърнат нагоре, за да предотвратите изтичане на хидравлично масло.След това източете, както е описано по-горе.
Изтичане на масло от главната помпа показва, че горната чаша на главната помпа е повредена;недостатъчното налягане на маслото на помпата показва, че долната чаша на буталото е повредена.При нормални обстоятелства е необходимо само да смените кожената чаша според ситуацията.
след като извадите тръбата, използвайте щепсела, за да запушите изхода на старата помпа, за да избегнете изтичане на масло;Когато маслената тръба се отстрани, тя може да се забие в маслената тръба с клещи, за да се предотврати изтичането на хидравлично масло в маслената кутия.
След като основната помпа е монтирана, буталото се избутва напред-назад с тласкащия прът, за да изпомпва хидравличното масло, а тласкащият прът трябва да се скъси преди фиксирането.
